Ahogy azt ma az elsők között itt a BudaPestkörnyéke.hu hírportálon megírtuk Fürjes Balázs Budapestért és agglomerációért felelős államtitkár levelet írt a főpolgármesternek. Ebben azt kérte, hogy szüntessék meg a nagykörúti biciklisávokat és ne büntessék az autósokat. Péntek délelőtt Dorosz Dávid főpolgármester-helyettes válaszolt a levélre.
A főpolgármester válaszlevelében azt írja, hogy „Sokadszorra tapasztaljuk, hogy a Fidesz különböző rendű-rangú megszólalói próbálnak valamiféle autós-biciklis konfliktust gerjeszteni, a szükséges és elkerülhetetlen változásokat így láttatni. Ha szabad világosan fogalmaznom, Államtitkár úr: ez így elég nagy butaság.” – írja a főpolgármester helyettese, majd így folytatja:
„A városvezetés számára két fontos kiindulópont van: ragaszkodunk az élhető Budapest programjához, ezzel együtt reagálnunk kell a járvány jelentette kihívásokhoz, a koronavírus miatt megváltozott városi közlekedési szokásokhoz.
Mi úgy tekintünk a városra és annak lakóira, hogy ott nem gyalogosok, közösségi közlekedést használók, biciklisek és autósok küzdenek egymással, hanem a városukat szerető, óvó emberek szeretnének több zöldet, tisztább levegőt, élhető környezetet, szeretnének közlekedni, a lehető legkönnyebben eljutni céljukhoz.
Ezt kell szolgálnunk. E tekintetben a járvány sok szempontból új helyzetet teremtett. Ha nekünk nem hiszi, higgye el legalább saját beosztottjának. Vitézy Dávid az ideiglenes kerékpársávok kialakításának támogatásaként fogalmazott úgy: „különleges pillanat ez, mert többen szeretnének biciklizni, mint bármikor korábban, s most az autóval (is) közlekedők érdekeinek sérelme nélkül lehet újrafelosztani a közutakat, biztosítva, hogy a város a korábbinál emberléptékűbb közlekedésre alapozva is működőképes marad”.
Magunk sem mondhatnánk szebben. Ha ennél is részletesebb kifejtésre vágyik, kérem Államtitkár urat, tanulmányozza a saját hivatala által megrendelt tanulmányt a városi közlekedés környezetbaráttá tételéről. Úgy tudom, ezt a tanulmányt, az abban foglaltakat Államtitkár úr hivatala jóváhagyta, azokkal egyet is értett. Már csak meg kellene valósítani. Eddig sem Önök, az előző városvezetés ezt nem tette meg. Hát, akkor megtesszük mi – fogalmazott Dorosz Dávid.
A főpolgármester-helyettes szóvá teszi, hogy szerinte Fürjes Balázs azt a látszatot akarja kelteni, mintha a belvárosi közlekedési dugók a fideszes városvezetés leváltása óra lennének jellemzők Budapesten.
Dorosz Dávid a levelében felsorolja, hogy milyen szakmai idokok alapján születik meg a döntés a nagykörúti bringasávokról. Ilyen például az érintett polgármesterekkel történő konzultáció vagy a BKK szakmai anyagai.
Az ügyben közösségi párbeszéd van folyamatban, ez augusztus 31-én zárul, ezt követően a főpolgármester bejelenti a döntést. A döntéskor természetesen figyelemmel lesznek az iskolakezdés miatt várhatóan megnövekedő közlekedési terhelésre – fogalmazott a városvezető helyettese.
Dorosz Dávid arról is ír, bízik abban, hogy állam beruházással kapcsolatos bizonytalankodása az M0-on nem terheli tovább az M3 – M1- M7 átmenő forgalmával a főváros úthálózatát és akkor Csepelről sem csak a Rákóczi híd-Petőfi híd érintésével lehet eljutni az M1, M3, M6, M7 autópályákra.
A főpolgármester-helyettes a stadionépítésekről is írt. Mint fogalmazott: „A mai hírek szerint a ferencvárosi atlétikai stadion Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó beruházó által, az Ön által felügyelt Puskás-stadion hatalmas költségeivel összevethető áron fog megvalósulni.
Emlékeztetném Államtitkár urat, hogy e beruházás kapcsán a Fővárosi Közgyűlés határozatot hozott az átláthatóság biztosításáról annak érdekében, hogy a más stadionberuházásoknál tapasztalt túlárazások elkerülhetők legyenek.
Elvárjuk Államtitkár úrtól, hogy a Fővárosi Közgyűlés határozatának megfelelően biztosítsa a beruházás, annak költségeinek átláthatóság, erről adjon folyamatos tájékoztatást a kerület vezetőinek, a városvezetésnek és természetesen a budapestieknek is” – írta válaszlevelében Dorosz Dávid, főpolgármester-helyettes.
Kiemelt kép forrása: BKK