Debrecenben készül a BMW új villanyos SUV-kupéja, az iX4, amely 828 kilométert tud egy töltéssel, és már rendelhető itthon. Az alapváltozat 27,9 millió forintba kerül, a hosszú hatótávú 50 xDrive 30,7 millióba. A vásárlókhoz a nemzetközi beszámolók szerint 2027 márciusától érkezik.
Magyar gyárban készül
A debreceni BMW-gyár második modellje az iX4, amely az iX3 sportosabb, lejtős tetejű testvére. Ugyanarra az új villanyautós platformra épül, ugyanazt a technikát kapja, a karosszéria viszont a B oszloptól kupé alakú. Összeszedtük, mennyibe kerül, milyen lehet vezetni, és mit tud. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!
Ennyibe kerül itthon
Az iX4 40 xDrive 27,9 millió forintról indul, az iX4 50 xDrive 30,7 millióról. A csúcsváltozat, az M60 xDrive ára még nem ismert, és később érkezik. Az extrák gyorsan megdobhatják a végösszeget, a teljesen felszerelt példány ára akár 35 millió fölé is mehet. Hasonló árú a Mercedes GLC 400 4MATIC, amely 29,8 millióról indul, 489 lóerős és 673 kilométeres hatótávú. Erről ebben a cikkünkben írtunk bővebben.
Milyen vezetni?
Az iX4-et eddig még senki nem vezette hosszabban, de a testvér iX3 alapján már sejthető, milyen lesz. A tesztelők szerint a vezetés krémes: finom, pontos, a segédrendszerek nem rángatnak. A kormányzás nem túl közvetlen, de könnyed és precíz. Sima úton az autó siklik, a nagy kerekekkel a kátyúkat néha érezni. A pocsék budapesti és agglomerációs utakon ez a szuperautó is döcögni fog. Az eddigi beszámolók szerint kanyarban a nehéz autó meglepően sokáig tartja az ívet, a gumik már rég sírnak, amikor még ragaszkodik az úthoz.
A BudapestKörnyéke.hu hírportált százezrek olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint az Origo, Telex, 24.hu vagy a HVG. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Több száz hirdetőnk már tudja, hogy helyben reklámozni a legjobb és leghatékonyabb. Részletek itt!
Fékezés és csend
Ha felengeded a gázpedált, az autó erősen lassul, mert a fékezés energiáját visszatölti az akkumulátorba. Ennek az erejét négy fokozatban állíthatod, a legerősebben szinte elég a gázpedált felengedni, a fékre alig kell lépni. A megállás különösen finom, szinte észre sem veszed. Az utastér nagyon csendes, a mesterséges gyorsítási hangok kikapcsolhatók, és a tesztelők szerint már nem olyan látványosak, mint az előző BMW villanyautókban.
Így néz ki belülről a BMW iX4
Szokni kell a kormányt
A szélvédő alatt egy keskeny kijelzősáv fut végig, mellette 17,9 colos érintőképernyő van. A kormány különleges formáját meg kell szokni. Alapáron 205 wattos, hat hangszórós hangrendszer jár, felárért 430 wattos Harman Kardon építhető be. Hátul egy 172 centis tesztelőnek bőven volt fejtere, mert a hátsó ülés ülőrészét mélyebbre tették. A csomagtér 490 literes, 30 literrel kisebb, mint az iX3-é, az orrban 58 literes pakolótér van.
Három változat, három erő
A 40 xDrive 374 lóerős, 82,6 kilowattórás akkuval 638 kilométert tud, és 5,6 másodperc alatt gyorsul százra. Az 50 xDrive 469 lóerős, 108,7 kilowattórás akkuja 828 kilométert ad, a százas gyorsulás 4,9 másodperc. A csúcsmodell, az M60 xDrive 612 lóerős, 3,9 másodperc alatt gyorsul, és 777 kilométert tud. Ez utóbbi csak 2027-ben jön.
Hirdetés
Felújított targoncák a Szervó Zrt-től
A Szervó Zrt. munkatársai szakértői segítséget nyújtanak neked, hogy a céged számára megtaláld a legjobb felújított targoncát. Ugyanitt targonca és munkagép alkatrészek, hidraulikaszivattyúk, hidromotorok, vezérlőegységek, orbitok is kaphatók. Elérhetőség: Szervort.hu, Budaörs, Kinizsi út 2. (A Tesco mögött) Telefon: 06-23-420-603, Mobil: 06-30/9447-093
Gyorstöltés tíz perc alatt
Az 50 xDrive legfeljebb 400 kilowattal tölthető, így ideális töltőn tíz perc alatt 387 kilométernyi hatótávnak megfelelő energiát vesz fel. A 10 és 80 százalék közötti töltés 21 percig tart. A 40 xDrive legfeljebb 300 kilowattal tölthető. A töltőfedél motorral nyílik, és az autóból a lakást vagy más eszközöket is árammal lehet ellátni.
Mennyit megy valójában?
A gyári 828 kilométer laboratóriumi érték. A testvér iX3 tesztjei szerint normál tempóval 15 és 17 kilowattóra a fogyasztás száz kilométeren, ami a nagy akkuval 640 kilométer körüli valós hatótáv. Az iX4 légellenállása valamivel kedvezőbb, így hasonló, kicsit jobb eredmény várható. Autópályán, 130-cal persze ennél kevesebbre számíts.
Hirdetés
Tantra ÉlményTábor Balin
Gyere a budapesti jógaoktatókkal Balira! Közös elvonulás, relaxáció, szeretet és öröm. Találd meg magad te is, legyél része az önfelfedezés csodájának. Segítenek a profi szakértők és a lelki barátok. Indőpont: 2027. 02.14. – 03.01. Indulás Budapestről. Jelentkezés és további infók: Balatoni Brigitta, email: balatoni.brigitta1030@gmail.com, mobil: +36 30 273 8959 www.intimer.hu
Mindennapi használat
Az iX4 2000 kilós utánfutót is vontathat. Alapáron 20 colos kerekekkel jár, nagyobbakat felárért lehet kérni, de a tesztelők szerint a nagy felnik rontják a komfortot. A budapesti utakon különösen döcögős lehet. Az autó légellenállási tényezője 0,23, ami nagyon jó érték, és a hatótávon is látszik. A kupé forma viszont azt is jelenti, hogy a magasabb tárgyak szállításánál hátrányban lehet a hagyományos SUV-hoz képest.
Megéri a pénzt?
Az iX4 50 xDrive nagyjából a GLC árán ad 155 kilométerrel nagyobb hatótávot, a csomagtere viszont kisebb: 490 liter a Mercedes 570 literéhez képest. Ha hosszú utakra vennél villanyautót, a kérdés nem az, hogy elég lesz-e az áram, hanem hogy a kupé alakú csomagtér elbírja-e a családod holmiját. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!
Kiemelt kép: BMW iX4 a Halászbástyánál – Forrás: Like Company AI Studio illusztráció