Igazi szerencsétlenkedés a 11-es főút szentendrei szakaszának a felújítása. Az eddigi országgyűlési képviselők négyévente megígérték a felújítást, aztán nem történt semmi. Októberben az 5 kilométeres útszakaszból kétszer 500 méteren megkezdődtek a rendkívül lassan haladó munkálatok. 50 ezer autós szenved a dugóban, nem értik, miért tart ilyen sokáig a munka. A portálunknak nyilatkozó Leányfalun élő Ádám Kata azt monda: “Borzalom az egész”.
Egyetlen kapcsolat
A 11-es főút a Dunakanyar és Budapest között a legrövidebb közúti összeköttetés, amelynek forgalmi terhelése az autópályákéval vetekszik. Naponta több tízezer jármű használja ezt az útvonalat, amelynek állapota egyre tarthatatlanabb. A rendszeres torlódások nemcsak a helyi lakók életminőségét rontják közvetlenül, hanem az átmenő forgalom révén országos szinten is érzékelhető károkat okoznak. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el! A Facebookon már 700 ezernél is többen követik a portáljainkat, köszönjük, hogy most te is minket olvasol!
Elavult infrastruktúra
A szentendrei belterületi 2×2 sávos szakasz jelenlegi formájában még 1980-ban készült el – vagyis már 46 éve nem újult meg érdemben. Az aszfaltburkolat alatt fekvő közműhálózat, köztük az ivóvíz- és szennyvízcsatorna is teljesen elavult és elhasználódott. A csomópontok keresztezőképessége rendkívül alacsony, a balra kanyarodási lehetőségek napi szinten balesetveszélyes helyzeteket és állandó torlódásokat okoznak a térségben. A környéken élőknek elegük van.
Ausztriában már kész lenne
A BudapestKörnyéke.hu hírportálnak nyilatkozó, Leányfalun élő Ádám Kata elmondta: Naponta autózik át 50 ezer másik emberrel ezen a szakaszon, de nonszensz, hogy tavaly október óta nem sikerült megcsinálni ezt a kétszer 500 méteres szakaszt. Olvasónk szerint egy ekkora útfelújítással Ausztriában egy hét alatt végeznének. Munkásokat alig látni, feleslegesen van elzárva a terület az autósok elől, időhúzás az egész, ráadásul senki nem mond semmit az érintett autósok tízezreinek.
Akadályozzák az életmentést
Ádám Kata úgy érzi mindig letuszkolnak valamit az erre közlekedők torkán. Szerinte ha elkészül ez a két rövid szentendrei szakasz, akkor kétséges lesz a folytatás. A hölgy azt is problémásnak tartja, hogy felesleges járdaszigeteket építettek a 11-es út közepén. Állítja: ezeknek nincs funkciójuk, viszont jelentősen lassítják a közlekedést és akadályozzák a mentők haladását.
Kész tervek, álló projekt
A helyzet különösen fájó, mert a megoldás papíron már évek óta létezik. Évekkel ezelőtt a szentendrei önkormányzat részletes forgalmi hatástanulmányt készíttetett, és 2022 elejére a Magyar Közút asztalán a teljes felújítási tervek már 99 százalékos készültségben álltak. A projektet azonban az Orbán-kormány befagyasztotta, és azóta sem indult újra érdemben.
Részleges felújítás
2025 októberében elindult ugyan egy részleges felújítás a szentendrei belterületi szakaszon, ez azonban csak a problémás útszakasz kis részét érinti. A csomóponti felújítások mindössze tűzoltásra elegendők – a valódi, tartós megoldást kizárólag a teljes felújítás jelentené, amely jelenleg is tervezési és előkészítési fázisban vár a megvalósításra.
Három polgármester
A tarthatatlan helyzet miatt Budakalász, Pomáz és Szentendre polgármesterei – Forián-Szabó Gergely, Leidinger István és Fülöp Zsolt – 2026. június 24-én közös levelet írt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterhez. Levelükben részletesen bemutatják a térség közlekedési gondjait, és személyes egyeztetést kérnek a minisztertől, illetve az érintett területért felelős munkatársaitól.
Miniszteri ígéret
A polgármesterek levelükben felidézik, hogy Vitézy Dávid 2025 decemberében Szentendrén közösen megtartott közlekedési fórumon személyesen is megmutatta elkötelezettségét a régió közlekedési gondjainak megoldása iránt. Erre alapozva kérik, hogy a miniszter adjon lehetőséget arra, hogy a közúti infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatos kormányzati elképzelésekről személyesen tájékozódhassanak.
Rövid határidő
A három polgármester hangsúlyozza: a beruházás a szükséges forrás biztosítása esetén rövid időn belül elindítható lenne, hiszen az előkészítő munka nagy része már elvégzett. Ez azt jelenti, hogy nem egy évtizedes tervezési folyamatról van szó – ha a politikai akarat és a finanszírozás megvan, a projekt viszonylag gyorsan megvalósítható lenne.
Tágabb összefüggés
A levél nem csupán a 11-es útról szól: a három polgármester a térség átfogó közlekedési fejlesztési igényeit is megfogalmazza, köztük az M0 autóút északi szektorának megépítését és a budakalászi elkerülő út kérdését is. A közös fellépés jelzésértékű: a Dunakanyar-térség települései összefogva próbálnak nyomást gyakorolni azért, hogy az évek óta ígért fejlesztések végre valóra váljanak.
Várt válasz
A labda most Vitézy Dávid térfelén van. A miniszter korábban személyesen is jelezte nyitottságát a térség problémái iránt, így a három polgármester joggal reméli, hogy a közös levél nem marad válasz nélkül. A leányfalui és szentendrei lakók számára ez az egyik legsürgetőbb közlekedési kérdés Budapest környékén. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb híreit ide kattintva éred el! A Facebookon már 700 ezernél is többen követik a portáljainkat, köszönjük, hogy most te is minket olvasol!
Kiemelt kép: A11-es út szentendrei szakasza. A fotó illusztráció, Adobe AI mesterséges intelligencia felhasználásával készült.