Megújul a fővárosi agglomeráció egyik legnagyobb potenciálú vasútvonala, a Budapest–Fót–Veresegyház–Őrbottyán–Vác vasút. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként az hazahozott uniós forrásokból, a kohéziós alapból 174 milliárd forint értékben 2030-ra egy korszerű elővárosi vonal jöhet létre gyorsabban és sűrűn járó vonatokkal, akadálymentes peronokkal.
Elővárosi vasút fejlesztése
2030-ra korszerű elővárosi vonalat építenek a Budapest-Fót-Veresegyház-Őrbottyán-Vác vasútvonalon, amihez mintegy 174 milliárd forintot használnak fel a kohéziós alapból – jelentette be Vitézy Dávid. A közlekedési és beruházási miniszter szerint a Baross Gábor Vasútfejlesztési terv részeként megvalósuló beruházást az indokolja, hogy az érintett településekről egyre többen ingáznak a fővárosba, többségük autóval, ami dugókat okoz és szennyezi a levegőt, ráadásul sok parkolóhelyet is igényel, miközben sokan szívesen utaznának vonattal, ha az megfelelő lenne. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!
Sűrítik a járatokat
A fejlesztés után a jelenlegi egy helyett óránként akár négy-hat vonat közlekedhet majd Fót, Veresegyház és Őrbottyán felé, egy második vágányt is kiépítenek majd, ahol szükséges. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia korábbi modellezése szerint a veresegyházi vonal utasainak száma a jövőben a jelenlegi három-négyszerese lehet.
P+R parkolók
A korszerű, akadálymentes állomásokon lesznek P+R és B+R parkolók, ez utóbbiak a kerékpárosokat várják majd, és a felújított vasútvonal az M3-as metró meghosszabbításával is megteremti az összeköttetést. Vitézy Dávid emlékeztetett arra, hogy a Budapesti Fejlesztési Központ vezetőjeként is dolgozott a veresegyházi vasútvonal fejlesztésén, de Lázár János ezt a projektet is leállította.
Tudtad?
A BudapestKörnyéke.hu hírportált százezrek olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint az Origo, Telex, Index vagy a Blikk. A Facebookon már 248 ezres a követőtáborunk. A hirdetőink tudják, hogy helyben hirdetni a leghatékonyabb. Nálunk gyorsan elérik a főváros és az agglomeráció 3 milliós lakosságát.
Több fejlesztést terveznek
A Baross Gábor Terv nem csupán önálló projektekkel számol, de a közlekedés egész rendszerét kívánja fejleszteni. A veresegyházi vasút megújításához szorosan kapcsolódik majd Rákospalota–Újpest állomás fejlesztése (EIB hitelből), sőt az M3 metró meghosszabbítása odáig, szintén az IKOP plusz keretből. Úgy tervezzük, hogy mindhárom projekt elkészülhet 2030-ra. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!
Kiemelt kép: Vitézy Dávd – Forrás: Facebook