Történelmi léptékű, mintegy 3550 milliárd forintos vasútfejlesztési program indul el jövőre a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében. A nagyszabású beruházási csomag részeként már a 2027-es költségvetés garantálja a szükséges hazai önrészt a nagyrészt uniós forrásból megvalósuló projektekhez. A fejlesztések közvetlenül érintik a fővárost és az agglomerációt: új HÉV-szerelvények érkeznek a csepeli, ráckevei és szentendrei vonalakra, miközben több lepusztult elővárosi vasútvonal teljes felújítása is megkezdődhet.
Garantált önrész a büdzsében
A nagyszabású fejlesztési program sikeres elindításának kulcsa, hogy a hazai költségvetés maradéktalanul biztosítsa az uniós projektekhez szükséges önrészt. Magyar Péter miniszterelnök az Országgyűlés előtt a 2027-es költségvetés tárgyalásakor megerősítette: a jövő évi állami büdzsé teljes egészében garantálja ezt a pénzügyi alapot. Ennek köszönhetően jövőre megindulhatnak a nagy volumenű közbeszerzési eljárások a pályafelújítások, az állomásrekonstrukciók és a járműbeszerzések lebonyolítására. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!
Új HÉV-szerelvények az agglomerációban
A mintegy 700 milliárd forintos flottabeszerzési program egyik legfontosabb eleme a fővárosi és az elővárosi közlekedés modernizációja. A tervek szerint 42 új, alacsonypadlós, teljesen akadálymentesített és klimatizált HÉV-szerelvény beszerzését készítik elő. Az új járművek a szentendrei, a csepeli és a ráckevei HÉV-vonalakon állnak majd forgalomba, felváltva az évtizedek óta szolgálatot teljesítő, elöregedett járműparkot.
Új InterCity-k és akkumulátoros vonatok
A járműállomány megújítása nem áll meg a HÉV-vonalaknál: a flottafejlesztési csomag részeként 35 új, korszerű InterCity-motorvonat beszerzése is elindul. A vidéki mellékvonalakon az elavult és gyakran meghibásodó régi Bz-motorvonatokat fokozatosan modern, környezetkímélő akkumulátoros szerelvényekre cserélik. A járműpark cseréjétől a pontosság és a menetrendi megbízhatóság jelentős javulását várják a szakemberek.
A BudapestKörnyéke.hu hírportált százezrek olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint az Origo, Telex, 24.hu vagy a HVG. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Több száz hirdetőnk már tudja, hogy helyben reklámozni a legjobb és leghatékonyabb. Részletek itt!
Elővárosi vonalak átfogó felújítása
Budapesten és a fővárosi agglomerációban kiemelt prioritást élvez a vasúti infrastruktúra korszerűsítése. A program keretében előrelépés várható a HÉV-vonalak teljes körű rekonstrukciójában, valamint megkezdődik a kiemelten terhelt veresegyházi és a lajosmizsei elővárosi vasútvonalak fejlesztése is. A beruházások célja, hogy az ingázók számára a vasút valódi és gyors alternatívát jelentsen a gépjárműközlekedéssel szemben – írta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán.
Országos fővonalak korszerűsítése
Az agglomerációs fejlesztések mellett az országos törzshálózat legkritikusabb szakaszain is megindulnak a munkálatok. A program kiemelt feladatként kezeli a Budapest–Miskolc és a Budapest–Győr vasútvonalak legrosszabb állapotú szakaszainak rendbetételét, a lassújelek felszámolását, valamint a Debrecen–Nyíregyháza és a Budapest–Szeged vonalak átfogó modernizációját. A fejlesztések nyomán jelentősen csökkenhet a menetidő a főbb vonalakon.
Kézzelfogható változások az utasoknak
A Kormány célja, hogy a vasutat használó utasok a mindennapokban kézzelfogható és pozitív változásokat tapasztaljanak. A felújított vasútállomások, az akadálymentesített peronok, a kényelmesebb és tisztább szerelvények mind a szolgáltatási színvonal emelését szolgálják. A szakemberek ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy a több évtizedes lemaradás pótlása összetett, többéves munkát igényel a kivitelezőktől.
Többéves beruházási ciklus indul
A meghirdetett vasútfejlesztési projektek összetettségükből adódóan többéves beruházási ciklust ölelnek fel. Egyes helyszíneken már jövőre megkezdődhetnek a tényleges kivitelezési munkálatok, míg más szakaszokon a részletes tervezés és a közbeszerzési eljárások lefolytatása indul el. A 2027-es költségvetés biztosítja, hogy a műszakilag reálisan felhasználható uniós források mögött ott álljon a szükséges állami önrész.
Pénzügyi alapok a megújuláshoz
A vasúti infrastruktúra megújítása hosszú távú stratégiai feladat, amelynek pénzügyi alapjait a jövő évi állami büdzsé teremti meg. A vasútrombolás évei után a cél egy olyan gyors, biztonságos és fenntartható hálózat kiépítése, amely hosszú évtizedekre megoldja a főváros és a vidéki nagyvárosok közlekedési kihívásait – jelentette ki Vitézy Dávid.
Fenntartható és zöld közlekedés
A vasútfejlesztési terv szorosan illeszkedik az Európai Unió klímavédelmi és fenntarthatósági törekvéseihez is. Az elektromos és akkumulátoros járművek beszerzése, valamint a kötöttpályás közlekedés térnyerése közvetlenül hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez. Az elővárosi vonalak korszerűsítésével várhatóan ezrek váltanak majd gépkocsiról a környezetkímélő vasútra a fővárosi agglomerációban. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!
Kiemelt kép: Magyar Péter miniszterelnök a Keleti-pályaudvaron – A fotó illusztráció, Adobe AI mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
