Évtizedes ígéretek és halogatások után végre kimondták: meg kell hosszabbítani az M3-as metrót. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter és Magyar Péter miniszterelnök szerdai sajtótájékoztatóján jelentette be az európai uniós forrásból megvalósuló beruházást, amely Rákospalota-Újpest vasútállomásig hosszabbítja meg a kék metróvonalat. Karácsony Gergely főpolgármester történelmi napról beszél, amely az agglomeráció és Észak-Pest közlekedését is alapjaiban reformálja meg.

Baross Gábor Terv

Magyar Péter miniszterelnök a szerdai sajtótájékoztatón bemutatta a kormány múlt heti ülésén elfogadott Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet. A tízéves, kormányciklusokon átívelő program teljes kerete megközelíti a 3500 milliárd forintot, és az ország teljes kötöttpályás közlekedési hálózatát átfogóan modernizálja. Ennek része az M3-as metróvonal meghosszabbítása is. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!

Évtizedes ígéretek válhatnak valóra

Az M3-as metró Káposztásmegyerig, illetve Rákospalota-Újpestig történő meghosszabbítása nem új keletű elképzelés, hiszen már az 1970-es és ’80-as években, a vonal eredeti tervezésekor is a káposztásmegyeri lakótelep volt a végállomásként kijelölve. Az évtizedek során számtalanszor előkerültek a tervek, ám pénzhiány és politikai csatározások miatt a beruházás mindig elmaradt, így a szerelvények 1990 óta az Újpest-központ végállomásig közlekedtek.

Közvetlen kapcsolat az elővárosi vonatokhoz

Karácsony Gergely főpolgármester a közösségi oldalán közzétett friss bejegyzésében így fogalmazott: “Az ország legnagyobb forgalmú közlekedési vonalának, az M3-as metrónak a Káposztásmegyerig történő meghosszabbítására vonatkozó tervek készen állnak. Most a Rákospalota-Újpest vasútállomásig tartó meghosszabbítás fér bele pénzben és időben, de ez is óriási előrelépés, mert így a beruházás összehangolható a kapcsolódó elővárosi fejlesztésekkel. A beruházás így egyszerre szolgálja a budapesti és az agglomerációból érkező utasokat.”

Érdemes tudnod

A BudapestKörnyéke.hu hírportált százezrek olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Index vagy a Blikk. A Facebookon már 248 ezres a követőtáborunk. A hirdetőink tudják, hogy helyben hirdetni a leghatékonyabb. Nálunk gyorsan elérik a főváros és az agglomeráció 3 milliós lakosságát. Több ezren választották már a Budapest Környéke Partnerprogramban a fizetett cikkeket, az árainkat ide kattintva éred el. Pörgesd fel te is a bizniszed, klikk ide!

 

Történelmi nap

“Történelmi nap ez a magyar közösségi közlekedés történetében” – fogalmazott a főpolgármester az uniós források megszerzése kapcsán. Karácsony hangsúlyozta, hogy a korábbi kormánnyal vívott tárgyalások során végig azt képviselte, nem múlhat el EU-s költségvetési ciklus budapesti metrófejlesztés nélkül. Értékelése szerint az Orbán-kormány korábbi politikája miatt rengeteg időt és forrást vesztett a főváros, de az új kormánynak köszönhetően most sikerül megmenteni és elindítani a kulcsfontosságú projektet.

Átfogó fejlesztési pillérek

A Baross Gábor Terv több fő stratégiai pont mentén valósul meg az elkövetkező években. A program részeként biztosítják a versenyképes eljutást minden megyeszékhelyre a gyorsabb InterCity-összeköttetésekkel, emellett megtartják és korszerűsítik a kistérségi mellékvonalakat is. Kiemelt hangsúlyt kap az erős elővárosi vasút létrehozása, a fővárosi partnerség a kötöttpályás hálózat fejlesztésében, a teherfuvarozás vasútra terelése az autópályák tehermentesítése, valamint a vasúti járműflotta teljes megújítása és az állomások korszerűsítése – mondta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.

Megújuló járműpark

Vitézy Dávid részletezte, hogy a program keretében legalább 35 új, modern InterCity-szerelvényt és 42 új HÉV-szerelvényt szerez be az állam. A HÉV-flotta megújítása elengedhetetlen az agglomerációs vonalak, így a szentendrei, ráckevei és gödöllői vonalak megbízható és sűrű közlekedéséhez.

Szoros fővárosi együttműködés

Karácsony Gergely főpolgármester a bejegyzésében külön elismerését fejezte ki a kormánynak az európai uniós források sikeres hazahozataláért és a fejlesztési programok gyors beindításáért. Karácsony hangsúlyozta, hogy a főváros és a kormány közötti érdemi szakmai együttműködés végre meghozta a gyümölcsét a Budapesten és környékén élők számára.

Célkeresztben a 2030-as átadás

Mivel az M3-as északi meghosszabbításának építési engedélyei és tervei a korábbi előkészítési fázisoknak köszönhetően nagyrészt rendelkezésre állnak, a kivitelezési közbeszerzési eljárások kiírása a források véglegesítése után azonnal megkezdődhet. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint a két új megállóval bővülő szakasz átadása reálisan 2030-ig valósulhat meg.

Új korszak a közlekedésben

Az M3-as metró meghosszabbítása és a Baross Gábor Terv elindítása egyértelműen jelzi, hogy a kötöttpályás közlekedés fejlesztése lett a hazai infrastruktúra-politika legfőbb prioritása. A fővárosi és agglomerációs utasok éveken belül érezni fogják a sűrűbb, modernebb és kényelmesebb közösségi közlekedés előnyeit. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!

Kiemelt kép: BudapestKörnyéke-AI illusztráció