Akkora kátyú keletkezett a Csömöri úti felüljárónál, hogy csak a szembesávba áthajtva tudnak közlekedni az autósok.
Folyamatosak a kátyúk
A videó feltöltője szerint a felüljárón folyamatosan kátyúk keletkeznek, a foltozások után 1-2 héttel is újabbak tűnnek fel. A fagyos, esős idő tovább erősítette ezt a folyamatot, így mostanra az egyik sáv majdnem teljes szélességében eltűnt. A BudaPestkörnyéke.hu legfrissebb híreit ide kattintva éred el.
Mutatjuk a Budapestiautosok.hu videját:
Éjjel kijavítják
A Budapest Közút a Telex megkeresésére elmondta, hogy már körbekerítették az úthibát, és ha az időjárás engedi, az éjszaka folyamán remélhetőleg ki is tudják javítani azt.
A BudapestKörnyéke.hu hírportált százezrek olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint az Origo, Telex, 24.hu vagy a HVG. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Több száz hirdetőnk már tudja, hogy helyben reklámozni a legjobb és leghatékonyabb. Részletek itt!
Marad a népligeti felüljáró
Ahogy írtunk róla, egy helyéről kiemelt tartógerenda szétroncsolását követően megbizonyosodtak arról a szakemberek, hogy nincs szükség a népligeti felüljáró elbontására. Erről Tüttő Kata főpolgármester-helyettes számolt be egy sajtótájékoztatón. Elmondta, hogy a vizsgálatok szerint a szerkezet jobb állapotban van, mint azt gondolták.
Még nagyfelújításra sem kell sort keríteni
Tüttő Kata leszögezte, nem hogy bontásra, de még nagyfelújításra sincs szükség. A rekonstrukciót 2024-ben tervezik meg, majd 2025-ben keríthetnek rá sort. Ez egy “élethosszabbító felújítás” lesz a szavai szerint.
A felújítás költsége kérdéses
Azt e pillanatban pontosan nem lehet tudni, mennyibe fog kerülni a felújítás. Ez a tervezés közben fog eldőlni, az azonban sejthető a becslések alapján, hogy egy 1-3 milliárd forint körüli összegről van szó.
Nem kell súlykorlátozást sem bevezetni
Korábban ideiglenes súlykorlátozást vezettek be a felüljárón. Október 17-étől azonban feloldják ezt részlegesen, így a buszok mindenfajta korlátozás nélkül átmehetnek a hídon. A tehergépkocsik esetében érvényben marad a 12 tonnás limit.
Csalóka a külső
Kívülről úgy tűnhet, hogy a híd tartószerkezetei nem túl jó állapotúak. Ennek ellenére a vizsgálatok kiderítették, hogy a főtartó, támaszkereszttartó és fejgerenda betonminőségével nincs probléma. A korrózió mértéke teherbírási problémákat nem okoz.
Hosszabb távon már más lehet a helyzet
Tíz éves távlatban elképzelhető olyan károsodások, amelyek az állékonyságot befolyásolják, írta a Telex. Jelenleg azonban a fejgerendák valamint a tartóvégek teherbírása a vizsgálatok szerint a jelenlegi forgalmi terhelésnek megfelelnek.
Évek óta beszédtéma a népligeti felüljáró felújítása
2022 eleje óta kitiltották a hídról a 12 tonnánál nehezebb BKK-járatokat is. 2023 februárjában kezdődött a felüljáró műszaki felmérése, ekkor ideiglenes védőkorlátot is építettek. Gondoskodtak az ideiglenes vízelvezetésről is a híd valamint az alatta haladó forgalom biztonsága céljából.
A VEKE elnöke korábban a felüljáró elbontását javasolta
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) elnöke, Dorner Lajos azt mondta márciusban, hogy a legjobb az lenne, ha teljesen elbontanák a felüljárót. Azon a véleményen volt, hogy a Könyves kálmán körút valamint az Üllői út csomópont jól működne szintbeli kereszteződésként is. A BudaPestkörnyéke.hu legfrissebb híreit ide kattintva éred el.
Kiemelt kép: részlet a videóból