16,4 milliárd eurós megállapodás született az Európai Bizottsággal, amelyből a  TISZA-kormány közel 6000 milliárd forintot fordíthat hazai fejlesztésekre. Vitézy Dávid szerint a teljes egészében uniós forrásból megvalósuló csomag részeként 42 új, korszerű motorvonatot vásárolnak, így végre lecserélhetik a szentendrei, csepeli és ráckevei HÉV-vonalak akár 60 éves szerelvényeit. A miniszter élesen bírálta elődjét, Lázár Jánost, a korábbi sikertelen beszerzések és az agglomerációs közlekedés elhanyagolása miatt.

10 éve lett állami felügyelet alatt a HÉV

Az előző kormány több mint tíz éve, még Tarlós István főpolgármestersége alatt vette át a HÉV-ek üzemeltetését a fővárostól, részben arra hivatkozva, hogy a szükséges fejlesztésekre csak a kormánynak lesz forrása. Azóta eltelt egy évtized, és a HÉV-ek szintjén semmilyen fejlesztés nem történt: ugyanazok a régi járművek járnak, miközben tízezrek költöztek ki a járművek által kiszolgált elővárosi településekre.  A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb híreit ide kattintva éred el! A Facebookon már 700 ezernél is többen követik a portáljainkat, köszönjük, hogy most te is minket olvasol!

Lázár János lefújta az új járművek beszerzését 

Lázár János miniszterként az előző ciklus elején egy tollvonással lefújta az új kocsik beszerzését, majd a most zárult kampányban is csak egy olyan új közbeszerzés kiírására volt képes, amelyre konkrétan nulla pályázat érkezett. “Ennek most vége: a pénteken megkötött megállapodás értelmében 42 új, korszerű, 120 méter hosszú motorvonatot tudunk vásárolni, azaz a szentendrei, a csepeli és a ráckevei HÉV vonalán is le tudjuk cserélni a kocsikat” – írja bejegyzésében Vitézy Dávid. 

HIRDETÉS: Kiadó lakás a Bródy Sándor utcában a Nemzeti Múzeum közelében. Blaha/Kálvin/Astoria 5 perc séta. Részletekért kattints a képre.

 

3 év múlva megérkezhetnek az új kocsik 

A miniszter szerint még az idén kiírják a közbeszerzést. Az első szerelvények pedig már 2029-re megérkezhetnek. És mindez teljes egészében európai uniós forrásból kerül majd finanszírozásra.

Szolgálati közlemény: Az erősebb napokon olyan portálokkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Origo, HVG vagy a Blikk. A Budapest Környékét minden felületen eléred. A szomszédaid, a vevőid és az ügyfeleid is minket olvasnak. Köszönjük, hogy te is itt vagy! A legfrissebb cikkeinket ide kattintva éred el!

Agglomerációs közlekedés 

Az ország közlekedési rendszerének egyik legnagyobb problémája az agglomerációs szétterülés: az elmúlt években százezrek költöztek vidékről be és a fővárosból ki a Budapest körüli agglomerációba és a külső kerületekbe, a legtöbb esetben megfelelő közösségi közlekedési kapcsolat nélkül. Ezért nő folyamatosan az autóforgalom, és ezért válik szinte elviselhetetlenné Budapest belvárosa.

Az autózás felé terelték az ingázókat 

Ennek egyetlen ellenszere a minőségi közösségi közlekedés, annak pedig talán a legfontosabb eleme, hogy a HÉV-ek kényelemben, minőségben és gyorsaságban is az autó versenyképes alternatívái legyenek. “Az előző kormány tíz év alatt csak hagyta tovább lerohadni a HÉV-eket, egyre több embert terelve az autózás felé, mi most alig három hét alatt tudtunk hatalmasat előre lépni, mert ahogy ígértük, a vasútrombolás évei után most a vasútfejlesztés korszaka következik” – írta a TISZA-kormány közlekedési és beruházási minisztere.  A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb híreit ide kattintva éred el! A Facebookon már 700 ezernél is többen követik a portáljainkat, köszönjük, hogy most te is minket olvasol!

Kiemelt kép: illusztráció