Az egykori két főpolgármester-vetélytárs, Vitézy Dávid és Karácsony Gergely, összehozta azt, amit évtizedek óta nem sikerült megugrani a magyar politikusoknak. 40 éve várunk arra, hogy a fővárosi és az agglomerációs közlekedés egy kézben legyen. Most megtörtént. Az állam beszáll a BKK-ba, és januártól egyetlen cég szervezi a buszokat, a HÉV-et és az elővárosi vonatokat Budapesten és környékén. Vitézy és Karácsony ma aláírta a megállapodást. Az első nagy változás az egységes jegyrendszer lehet. Nem kizárt, hogy zónák is lesznek, mint Párizsban vagy Londonban, így a városközponttól távolabbi helyekre kicsit drágább lehet majd a jegy. A részletek később érkeznek, mindenesetre fontos mérföldkő a mai bejelentés Budapest és környéke történelmében.

Aláírták a megállapodást

Csütörtökön Budapesten aláírta a regionális BKK-ról szóló megállapodást Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter és Karácsony Gergely főpolgármester. „Történelmi megállapodás született” – mondta Vitézy Dávid. A főpolgármester forradalmi lépésnek nevezte. Szerinte valódi rendszerváltás jöhet a budapesti és a környékbeli tömegközlekedésben. Ha jobb lesz a busz és a vonat, kevesebb ingázó jön autóval a városba, így elkezdődhet a főváros zöldítése is. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!

Közgyűlés már megszavazta

A Fővárosi Közgyűlés október végén fogadta el Karácsony Gergely javaslatát, 17 igen szavazattal és 11 tartózkodással. Ezzel jóváhagyta a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának október eleji döntését. Ez a tanács a kormány és a főváros közös egyeztető testülete. A döntés szerint az állam 50 százalékos részt szerez a BKK-ban. Vitézy Dávid akkor azt mondta, ez nem államosítás, hanem közvetlen segítség a fővárosnak, és jobb szolgáltatást hoz.

Új cégnév januártól

A BKK január elsejétől fele részben állami tulajdonba kerül. A tőkeemeléshez szükséges 2 milliárd forintot a kormány szerdán biztosította. Tőkeemelésnek azt hívják, amikor egy új tulajdonos pénzt tesz a cégbe, és ezért részesedést kap. A társaság 2027. január 1-jétől BKK Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven működik. Közös közlekedésszervezőként rendeli meg a fővárosi járatokat, a HÉV-et, az elővárosi vonatokat és a Budapesten végződő elővárosi buszokat.

Hatfős igazgatóság irányít

Az új cég élén hatfős igazgatóság áll majd. Hármat a főváros, hármat a kormány küld bele. Ez a testület irányítja a napi működést, és ők választják ki a vezetőket is. A személyekről decemberben döntenek. A felügyelőbizottságba, amely a cég működését ellenőrzi, a dolgozók, a főváros és a kormány is két-két tagot küld. A két testület elnökét évente felváltva adja a kormány és a főváros.

Vezetőváltás jöhet tavasszal

A BKK mostani vezérigazgatója, Bodor Ádám március végéig marad a cég élén. Karácsony Gergely személy szerint utána is támogatná őt, de úgy látja, az a helyes, ha az új vezető a kormány és a főváros bizalmát is élvezi. Egy döntéshez a hat igazgatósági tagból ötnek kell egyetértenie. A főpolgármester szerint ez szakmai testület lesz, nem számít nagy vitákra. Arra az esetre is van szabály, ha nincs egyetértés, hogy akkor is gyorsan szülessen döntés.

Átkerülnek a Volán-buszok

A BKK minden mostani feladata megmarad, de újakat is kap. Az államtól átveszi az összes HÉV megrendelését. Hozzá kerülnek a kék Volán-buszok, és azok a sárga Volán-buszok is, amelyek nem lépik át Pest megye határát. A MÁV-csoport már elkezdte új buszok beszerzését az agglomerációba. Ezekre nemcsak a régiek cseréje miatt van szükség, hanem a nagy építkezések idejére szükséges pótlóbuszok miatt is. Az új cég több beruházásnál építtetőként is részt vesz.

Egységes jegyrendszer érkezik

Vitézy Dávid szerint a regionális BKK első eredménye a jegyrendszer teljes egységesítése lesz, és ez gyorsan megvalósulhat. Példaként Budakeszit, valamint az azon túli Pátyot és Zsámbékot említette. Itt a miniszter szerint arra is figyelnek, hogy a buszok ugyanabból a megállóból induljanak, és a menetrendjük össze legyen hangolva. A járatok meghosszabbításáról a BKK szakemberei döntenek. Karácsony Gergely szerint ebben a környékbeli polgármesterek a legfontosabb partnereik.

Mindkét fél fizet

A regionális BKK költségeit fele-fele arányban állja a főváros és a kormány. Mindkét fél 170 milliárd forintot tesz bele a költségvetésbe. Vitézy Dávid szerint az üzleti tervek alapján ennek elég kell lennie, és a BKK feladata, hogy kigazdálkodja. Ha mégis váratlan költségek jönnének, a kormány mérlegeli a lehetőségeket. Vitézy szerint ilyen együttműködés itthon szokatlan, de Európában sok jól működő példa van rá, például Prágában és több német városban.

Vidéki városok következhetnek

Ha a mostani megállapodás beválik, hasonló együttműködés jöhet a nagy megyei jogú városokban is. A miniszter beszélt egy 10 milliárd forintos támogatási programról is. Ezt elsősorban azok a városok kapják, amelyek vállalják, hogy az országbérlet rájuk is érvényes legyen. A kormány és a főváros a kikötők és a hajózás ügyében is közös munkán gondolkodik. Karácsony Gergely szerint Rákosrendezőnél is ezt tervezik. Hozzátette, hogy sok fejlesztés indul Budapesten, ezért a budapestiek türelmére is szükség lesz.

Parkolás, olimpia, V-Híd

A következő közös ülést november 23-án tartják, ahol újra a parkolásról tárgyalnak. A főpolgármester szerint abban már nincs vita, hogy a bevétel a fővároshoz kerüljön, de a nyereség elosztásáról még meg kell egyezni a kerületekkel. Az olimpia most nincs napirenden. „Most nem az a kérdés, hogy igent mondunk-e az olimpiára, hanem az a kérdés, hogy ne mondjunk nemet” – mondta Karácsony Gergely. Vitézy Dávid elmondta, hogy a Déli Körvasútnál felfüggesztették a V-Híd szerződését, és a felmérés után új tendert írnak ki. A BudapestKörnyéke.hu hírportál legfrissebb fővárosi és agglomerációs híreit ide kattintva éred el!

Itt a videó a bejelentésről

Kiemelt kép forrása a fenti videó.