Hetek óta dolgoztak az 59-es villamos vonalán. Sokan azt hitték, teljesen megújul a vonal, ám nekik csalódniuk kell. Kiderült, miért nem került sor a teljes felújításra.
Még mindig csigalassúsággal mennek a villamosok az Apor Vilmos tér után
Az 59-es villamos csak araszolni tud a 12. kerületben az Apor Vilmos tér megállót követő szakaszon. A vonalat augusztus 14-e és 31-es között lezárta a BKV pályakarbantartás miatt. Ebben a két és fél hétben az 59-es és az 59A villamos nem is közlekedett. A BudaPestkörnyéke.hu legfrissebb híreit ide kattintva éred el.
Kényelmetlenséget okozott a helyzet az utasok számára
Egészen augusztus utolsó napjáig villamospótló buszok közlekedtek a Széll Kálmán tér valamint a Márton Áron tér között. A Széll Kálmán tér és a Szent János kórház között csak a párhuzamosan közlekedő 61-es villamospótlóval, valamint más buszjáratok segítségével lehetett utazni.
Nem csökkent a villamosok által kibocsátott zaj
A helyiek arról panaszkodnak, hogy nem cserélték ki a porladó, rothadó talpfák mindegyikét. Ezen felül bosszantja őket, hogy nem csökkent a villamosok közlekedésével járó zaj, írta meg az RTL. A vágányok állapota nem fest túl rózsásan a környéken.
A BKV szerint félreértés történt
Az RTL meg is kereste a BKV-t a helyzet tisztázása céljából. A BKV arról adott tájékoztatást, hogy a lakók félreérthették a történteket. Hiába hitték azt, hogy a vonal lezárása felújítás miatt történt, valójában csak ütemezett karbantartásról és javítási munkák elvégzéséről volt szó.
Ez fért bele a büdzsébe
A BKV büdzséjébe most más a fentieken kívül nem fért bele. Augusztus második felében 160 darab talpfát és 288 méter sínt cseréltek ki, ezek a munkálatok összesen 30 millió forintba kerültek. A karbantartási feladatokat továbbra is folytatják a következő években.
A vágányfelújításra még várni kell
Annak érdekében, hogy teljeskörű vágányfelújítást lehessen véghezvinni, rengeteg pénzre volna szükség. A BKV szerint ez milliárdos nagyságrendű kiadást jelentene. Erre most egyszerűen nincs keret.
Ezek is érdekelhetnek!
- 9 év börtönre ítéltek egy Budapesten élő szudáni nőt, aki gyermekekről készült undorító felvételeket küldött másoknak
- Megint felbukkant a Bükkben a medve: fotók is készültek róla, ahogyan a természetben kószál
- Hiába túlterhelt a pátyi víztisztítómű, mégis rákötnék két új ipari park szennyvizét
Erre lenne szükség
A teljes vágány és alépítményi hálózat komplex átépítése volna szükséges. Így lehetne modern, hézagok nélküli vágányrendszert kialakítani. A BKV a forráshiányos gazdasági helyzetre hivatkozva azt írta, hogy a tervezett beruházásokat nem fogják tudni egyszerre végrehajtani.
Ezt jelenti a vonal mentén több helyen látható 15-ös tábla
Az 59-es villamos vonalán több helyen is kis táblákat helyeztek ki, amelyen a 15-ös szám szerepel. Ez annyit tesz, hogy ott legfeljebb 15 km/h-val haladhat a villamos. A BKV azt állítja, hogy ez az intézkedés nem feltétlenül balesetveszély elkerülését szolgálja, hanem igyekeznek megvédeni a vágányokat a gyors elhasználódástól.
Rendszeresen ellenőrzik a pályát
A biztonság kedvéért a pályát legalább heti rendszerességgel ellenőrzik. Ezek után döntenek minden esetben a sebességkorlátozásokról. A lakók arra panaszkodnak, hogy nyitott ablakkal nem lehet aludni sem a környéken, így nyáron kénytelenek korán kelni, ha szeretnének, ha nem. A BudaPestkörnyéke.hu legfrissebb híreit ide kattintva éred el.
Kiemelt kép: az 59-es villamosa a Márton Áron téren – Forrás: BKK
