Az M0-ás hiányzó budai szakaszának kérdésével már nagyon sokszor foglalkoztunk itt a BudaPestkörnyéke.hu hírportálon. Egy friss kormányhatározat szerint eldöntötték: megépül az M0-ás hiányzó nyugati szakasza, de nem a Budai-hegységben, hanem Bicske és Esztergom között, vagyis az M100-as út lesz a körgyűrű hiányzó szakasza.

Megépül az M100-as

Hétfőn Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti és stratégiai államtitkára azt jelentette be saját Facebook-oldalán, hogy “Régi és jogos igényük teljesül az Esztergomban és térségében élőknek: Megépül az M100 gyorsforgalmi út. Idén a kiviteli tervek elfogadása és a közbeszerzés után kerülhet sor a szerződéskötésre és a munkaterület átadására, így a jövő év elején már az alapkövet is letehetjük!” – írta.

Négysávos út lesz

Az államtitkár a posztban arról is írt, hogy a minap egyeztetett Völner Pállal, a térség országgyűlési képviselőjével „a Bicskétől Esztergomig kiépítendő, négysávos útról, illetve az ahhoz tartozó, kesztölci üzemmérnökségi telep megvalósításáról”.

Tudtad? Magyarország legnépszerűbb TOP 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyéke.hu, napi 240 ezernél is több olvasóval! Közben új szolgáltatást indítottunk nektek, mert Budapesten és környékén mindig történik valami. Ne maradj le te sem a jó kis eseményekről. Ide kattintva éred el a naponta frissülő programajánlatunkat. Köszönjük, hogy te is minket olvasol!

Fortyogó vita az M0-ásról

2019-ben lobbant fel a vita az M0-ás hiányzó nyugati, vagyis budai szakaszának nyomvonalával kapcsolatban. Akkor több lakossági fórumot is rendeztek, a BudaPestkörnyéke.hu tudósítói mindegyiken ott voltak. Többször indulatos, vádaskodásoktól sem mentes események voltak ezek. Emlékszel erre?: Az M0-ás nyugati szektorának terve több embert kiborított

Ezt a szakaszt törölték, nem ez fog megépülni

Nagy volt az ellenállás

A Budai hegyeken keresztül vezető nyomvonal terveit főleg a 2. kerület, Adyliget és Solymár támadta, hiszen az alagutak szellőzői az ottani házakhoz kerültek volna közel, a lehajtók is főleg őket érintették volna, illetve a 2. kerület hallani sem akart arról, hogy a Hűvösvölgyi út egy autópálya be,- és kivezető szakasza legyen. Ide kapcsolódik: M0-ás nyugati szektor: Nincs ideális, csak optimális nyomvonal

Orbán Viktor megegyezett a Suzuki vezérével

Amikor 2012-ben Orbán Viktor a Suzuki japán igazgatójának megígérte, hogy Esztergom és az M1-es autópálya közötti utat építenek, sokan tudták, ez lehet majd az M0-ás hiányzó nyugati szakasza. Ez Budakeszinek nem tetszett, mert a település vezetője abban bízott, hogy a Budakeszihez közelebbi M0-ás majd jelentősen csökkenti a dugókat a településen. Ide kapcsolódik: Megfúrta a 2. kerület az M0-ás budai szakaszát – Kinek a kertjénél dübörögnek majd a kamionok?

Ezt az utat ígérte meg Orbán Viktor a Suzukinak, ez az M100-as nyomvonala

Nagyon fúrták a fideszes vezetők

A budai oldalon élő befolyásos fideszes politikusok, köztük Varga Mihály és Gulyás Gergely többször utalt arra, hogy nem támogatja a fővároshoz közeli, a nagyrész a Budai-hegység alatt alagútbakban futó M0-ás építését. Ezt is olvasd el: A miniszter is megszólalt az M0-ás nyugati szakaszának törlésével kapcsolatban

Jól járnak a Pilis-hegység települései?

Az M100-as út megépülésének eldöntésekor már biztosra vette mindenki, hogy nem lesz a városhoz közeli M0-ás-ból semmi. A pilisi településeken élők ekkor kapcsoltak, hogy az M100-as út és az M0-ás jelenlegi északi szektorát, vagyis a Megyeri hídtól az M100-as közötti szakaszt az ő házaikhoz közel épülő úttal fogják összekötni, ez lesz az M10-es.

Petícióban kérték, hogy épüljön már meg az M10-es

BPK-illusztráció

Örülnek az M10-esnek

A várható felháborodás ellenére, inkább örömmel fogadták az M10-es terveit, mert így sokan arra számítanak, hogy megszűnhetnek a lehetetlen állapotok a 10-es úton. Eddig csak Piliscsaba és Tinnye környékén tiltakoztak, ott ugyanis egy átkötő utat terveztek az M100 és az M10-es között. Ide kapcsolódik: Itt az M10-es útért harcolók petíciója, sok tízezer aláírást várnak

Merre mennek majd az ukrán kamionok?

Nagy kérdés, hogy egy Budapesttől 30km-re megépülő útvonal betölti-e majd az elkerülőút szerepét, nagy kérdés, hogy az ukrán tranzitforgalom Bicskénél elkanyarodik-e majd Esztergom felé, hogy az M10-esen, a Pilis-hegység települései mellett elrobogva, átmenjen a Megyeri hídon, majd valahol rácsatlakozzanak az M3-asra. Ide kapcsolódik:
Óriási tranzitforgalomtól féltik az M0-ás hamarosan épülő budai szektorát

Komárom-Székesfehérvár-Dunaújváros a nyomvonal

A kormány 2019-ben döntött arról, hogy megvalósíthatósági tanulmányt készít az M1-es autópályából Komáromnál leágazó 13-as és 81-es, továbbá a Székesfehérvártól délre induló 63-as főút kétszer két sávosra alakítására a meglévő nyomvonalakon, így létrejönne egy településeket elkerülő gyorsforgalmi összeköttetés az M1-es és a szintén előkészítés alatt álló M8-as autópálya között. Ha ez megvalósul, jelentősen javulhat Budapest környékének forgalma, ugyanis az M0-ást gyakorlatilag csak az agglomerációs autósok használnák. Ezt még mindenképpen olvasd el! Itt a mesterterv Szigetszentmiklós és az M0-ás dugóinak felszámolására

Itt a nagy elkerülő terve

Kiemelt kép forrása: MTI